我可以非常肯定的未来新能源的插混车和纯电动车肯定是趋势，当然了，并不意味着燃油车会退出市场，因为电车电池的局限性，所以将来燃油车肯定会保有一定的市场，但是大的趋势，肯定是新能源电车。
就像当年的自动挡代替手动挡一样，先进的东西，肯定会慢慢代替落后的东西。
下面用网友的话来说，
简单说说为什么国家不遗余力的发展新能源汽车！
发现很多人完全没搞懂国家为什么坚定不移的支持新能源车的发展，各种喷的理由也很滑稽，那么今天就简单说说:首先，第一点，中国石油资源并不丰富，消耗量又极大，导致中国原油对外依存度高，三分之二进口，一旦国际局势有变，有限的石油资源肯定要用于重要工业，如果没有足够的新能源车，那么交通运输会陷于瘫痪，影响社会正常运转。（以我国现在的军事实力，守卫本土没什么问题，对外只能辐射到亚太地区，再远就鞭长莫及了，而整个东亚都缺油，原油保障的可靠程度远远不如电力）
第二点，长期以来，合资车要向外方缴纳巨额的技术费用，每多生产一辆合资车，外方就要拿走一定的抽成，这些钱被兑换成外汇带走了，消耗了大量的外汇，结果帮别人养了科研团队，而且这些钱基本不在国内消费。国产燃油车虽然进步也不小，但是受制于专利，技术积累能因素，无法跟丰田，大众这些全面抗衡，所以扶持国内新能源汽车发展，成为了不二之选。虽然钱也是被厂商赚了，但是这些厂商养了大量的高薪研发人员，这些人大多在国内生活消费！肉也是烂在锅里！如果国内企业发展得好，甚至可以进军国际市场，赚取更多的钱！
第三点，因为工商业发展的需要，国内发电的装机容量非常大，白天被工商业消耗掉了，晚上就会出现发电量过剩的问题，如果不用掉，就白白浪费了，所以新能源汽车也是分布式储能的一种！
最后一点，至于什么养路费，燃油税，跟搭建自己的汽车产业链和保障能源安全比起来，不值一提！如果真在乎这点钱，还不如直接支持燃油车呢，为什么要搞新能源呢，不是多此一举吗？
第二点，长期以来，合资车要向外方缴纳巨额的技术费用，每多生产一辆合资车，外方就要拿走一定的抽成，这些钱被兑换成外汇带走了，消耗了大量的外汇，结果帮别人养了科研团队，而且这些钱基本不在国内消费。国产燃油车虽然进步也不小，但是受制于专利，技术积累能因素，无法跟丰田，大众这些全面抗衡，所以扶持国内新能源汽车发展，成为了不二之选。虽然钱也是被厂商赚了，但是这些厂商养了大量的高薪研发人员，这些人大多在国内生活消费！肉也是烂在锅里！如果国内企业发展得好，甚至可以进军国际市场，赚取更多的钱！
第三点，因为工商业发展的需要，国内发电的装机容量非常大，白天被工商业消耗掉了，晚上就会出现发电量过剩的问题，如果不用掉，就白白浪费了，所以新能源汽车也是分布式储能的一种！
最后一点，至于什么养路费，燃油税，跟搭建自己的汽车产业链和保障能源安全比起来，不值一提！如果真在乎这点钱，还不如直接支持燃油车呢，为什么要搞新能源呢，不是多此一举吗？
