比亚迪新款秦PLUS只要7.98万 今年合资车全部得完蛋

比亚迪这回是打算要了合资车的命啊，在10万到20万的领域，比亚迪是杀疯了。什么日系、德系、美系、韩系合资车全都被比亚迪搞得梅西了。

现在比亚迪要把价格杀到了8万不到，等于说，差不多落地价9万元，就能把比亚迪秦开回家。不仅比亚迪，北京现代、长安等车企也开始了这种低价内卷。

2023年下半年就传2024年汽车圈大洗牌，价格战会开打。没想到春节七天假刚完事，比亚迪就打响第一枪。一辆十万级别的车，从2023年的9.98一路降到7.98，打了八折。而且看起来还有余力。正常情况下，传统的合资车企都是年初偃旗息鼓，甚至会加价卖车。到北京或者上海车展的时候，出一批新车，主打一个加价排队抢车。到了年底才会降一些价格，而且是冷门车。热门车幅度很少。现在比亚迪完全不按套路出牌。开年就是一个王炸。秦是十万级别热销车，也是老百姓买车群体最在乎价格的一批人。降一万什么概念。可以买1200升汽油，让车子跑3万公里。这个区间合资车朗逸轩逸卡罗拉加起来大概月销7万辆。比亚迪要是能抢到一半客户，也就是3万辆，仅仅一个秦就能月销7万。用以实现自己年销400万的目标。合资车要想保销量，必须跟着降。无论怎样降，都会陷入价格战的泥潭。比亚迪可以不用给外资利润。合资车有一半的钱要交给外国人。无论怎么打，都是优势在我了。合资车这场价格战下来，逼格没有了，会产生多米诺骨牌效应，造成价格体系崩塌。那才是灾难性的。这场仗真的过瘾。国人买车真的有福了。给我狠狠的打