欧盟坚持2035年淘汰燃油汽车，虽然国内还没有什么硬性规定，燃油车十年内不再生产，但不可否认，将来混动和电动确实是未来汽车的趋势。
电动汽车除了电池可能会衰退以及换电池贵、充电慢和困难的问题之外，其余各方面真的是完爆现在的燃油车。
但是，现在燃油车还是可以买的，但是过几年之后，电动车才是真的首选，因为现在电动车的电池技术还不是很成熟，续航和充电设施不够完善。
欧盟当地时间29日凌晨，在经过长时间磋商、讨论之后，欧盟27国环境部长就一项备受关注的燃油车禁售计划达成共识，同意至2035年禁止在欧盟境内销售燃油汽车。
外界认为，由于此项计划此前已获欧洲议会方面支持，在欧盟成员国达成共识之后，其有望以法律形式被确定下来。
据此前报道，当地时间6月8日，欧洲议会全会以339票赞成，249票反对，24票弃权的表决结果支持欧盟委员会去年7月提出的立法建议，决定到2035年禁止在欧盟境内销售燃油车。按照普通家用轻型车15年的使用期限，这项禁令将确保欧盟到2050年实现温室气体零排放的目标。
各车企禁售燃油车时间表出炉
近期已有多家国际大型车企在几年前就已宣布未来将停售燃油车。
比亚迪：2022年3月开始停售燃油车
4月3日，比亚迪股份在港交所发布公告，宣布根据其战略发展需要，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。
比亚迪称，未来公司在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，但仍将继续为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应。
长安汽车：2025年全面停售燃油车
早在2017年10月，长安汽车对外公布“香格里拉计划”，根据该计划，长安汽车将在未来8年中累计向新能源领域投入超过1000亿元人民币，到2025年则将实行全面停售传统燃油车。
北汽集团：2025年全面停售燃油车
在2018年，北汽集团宣布预计到2025年全面停止销售燃油汽车，并计划到2020年率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售。
日产汽车：2025年后停售燃油车
2021年11月29日，日产汽车正式发布“日产汽车2030愿景”。日产汽车计划在未来5年内投资2万亿日元(176亿美元)将更多的产品线转为电动化，如在未来5年日产汽车将推出20款纯电动车型和搭载日产e-POWER技术的车型。目前，东风日产已在国内推出首款e-POWER车型，要想跟进目前国内新能源汽车发展的速度，日产在中国市场的产品投放速度还需要加快。
日产汽车还表示将在2030财年推出23款电气化汽车，其中包括15款电动汽车。此外，日产宣布计划到2025年后停售燃油车，并将把研发与销售方向转向纯电动与混合动力车型。
梅赛德斯-奔驰：2030年停售燃油车
奔驰计划2025年实现纯电动和插电混动车型销量占总销量的50%，2030年停售燃油车，即2030年新车销售基本转型为纯电动车型。
此外，自2025年起，奔驰所有新发布的车型架构将均为纯电平台，其每款车型都将提供纯电版本选择，届时奔驰还将推出3个全新纯电车型架构平台，分别覆盖所有中大型乘用车、性能电动车、纯电MPV和轻型商务车。
宝马集团：2030年欧盟停售燃油车
宝马集团将于2030年在欧盟停售燃油车，其预计到2023年在中国市场推出12款纯电动车型，覆盖目前几乎所有细分市场，到2025年，宝马集团在中国销售的汽车中，至少有四分之一将是纯电动车。
丰田汽车：2030年在中国停售燃油车
2021年12月14日，丰田章男携15款全新电动车亮相电池电动汽车战略说明会，并宣布了一项长达10年的电动汽车计划。
其中，在中国市场，2025年丰田和雷克萨斯将导入35款新电动化产品，包括10款纯电车型，到2035年雷克萨斯则只销售电动汽车，即全面转型为纯电品牌。
大众汽车：2035年欧洲停售燃油车
大众集团是电动化较早的汽车巨头，在2021年大众和奥迪宣布将停止内燃机研发。大众集团旗下的奥迪品牌，也将在2025年推出旗下最后一款全新燃油车型，到2030年奥迪将停售燃油车型，而大众品牌则宣布2035年在欧洲市场停售燃油车。
在2021年6月，大众汽车相关负责人表示，大众品牌将于2035前停止销售传统燃油车，届时将全部生产、销售纯电动汽车，不过这一计划也仅仅只针对欧洲市场。中国和美国市场将会相对将停售时间推后。
本田汽车：2040年全面停售燃油车
去年4月，本田汽车称，2030年纯电动和燃料电池车型将占汽车总销量的40%，2035年达80%，2040年增至100%，并停产燃油车。
2022年1月，本田汽车中国本部长井上胜史称，力争到2030年销售80万辆纯电动汽车，并指出：“如果不能在推进电动化的中国赢得竞争，就将被全世界淘汰。我们要改变全部领域，今后5年将决出胜负”。
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